Wartatrans.com, MADIUN – PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mempercepat langkah konsolidasi dengan PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA untuk memperkuat industri perkeretaapian nasional.
Rencana akuisisi INKA oleh KAI menjadi salah satu agenda pembahasan dalam kunjungan kerja Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin ke kantor INKA di Madiun, Jawa Timur, Kamis (12/11/2026).
Pertemuan jajaran direksi kedua perusahaan tersebut membahas penyelarasan kebutuhan sarana perkeretaapian dengan kemampuan industri manufaktur dalam negeri. Konsolidasi ini diharapkan dapat menciptakan kesinambungan produksi sekaligus mempercepat pemenuhan kebutuhan armada kereta api nasional.
Dalam kunjungan tersebut, Bobby menekankan pentingnya peningkatan kualitas produksi melalui pendekatan Make It Better. Menurutnya, INKA perlu memasuki tahap pengembangan berikutnya dengan menyempurnakan proses manufaktur, kualitas sarana, serta kemampuan desain dan rekayasa agar produk yang dihasilkan semakin andal.
“INKA telah memiliki kemampuan untuk menghasilkan sarana perkeretaapian dalam negeri. Sekarang kita harus bergerak ke tahap Make It Better, bagaimana kualitas produksi terus ditingkatkan, setiap kekurangan disempurnakan, dan produk yang dihasilkan semakin andal. Fokus kita adalah menghadirkan sarana yang berkualitas dan mampu mendukung keunggulan operasional layanan kereta api,” ujar Bobby.
Ia menjelaskan, peningkatan kualitas tersebut mencakup sejumlah aspek teknis, mulai dari keandalan sistem pintu, pendingin udara, kenyamanan pelanggan, hingga ketersediaan komponen pendukung. Evaluasi terhadap sarana KRL produksi dalam negeri juga menjadi perhatian, terutama dalam proses pengembangan, pengujian, validasi, dan pengendalian kualitas.
Bobby menegaskan, percepatan penyelesaian produksi harus tetap mengutamakan standar keselamatan dan keandalan sarana. Dengan demikian, peningkatan kapasitas manufaktur tidak hanya berorientasi pada jumlah produksi, tetapi juga kualitas produk yang digunakan dalam operasional kereta api.
Di sisi lain, rencana konsolidasi KAI dan INKA juga diarahkan untuk memberikan kepastian kebutuhan sarana dalam jangka panjang. KAI sebagai operator memiliki proyeksi kebutuhan kereta penumpang antarkota, KRL, lokomotif, hingga sarana transportasi perkotaan yang dapat menjadi acuan bagi INKA dalam menyusun rencana produksi dan investasi teknologi.
“Pengembangan industri membutuhkan tiga unsur penting, yaitu sumber daya manusia, pembiayaan, dan teknologi. Ketiganya harus didukung kepastian pasar. KAI memiliki kebutuhan sarana jangka panjang yang dapat memberikan kesinambungan permintaan bagi INKA, sehingga pengembangan kapasitas produksi dan teknologi dapat direncanakan secara lebih terukur,” jelas Bobby.
Pembahasan juga mencakup optimalisasi fasilitas produksi INKA di Madiun serta pengembangan fasilitas di Banyuwangi. Pengelolaan kedua fasilitas tersebut diarahkan untuk memenuhi kebutuhan sarana nasional dengan mempertimbangkan kesiapan lini produksi, ketersediaan material, kemampuan sumber daya manusia, serta target penyelesaian proyek.
KAI turut mendorong peningkatan produktivitas melalui penguatan rantai pasok dan penerapan standar produksi yang berorientasi pada ketepatan waktu, efisiensi biaya, serta kualitas hasil manufaktur.
Selain itu, Bobby menginginkan INKA memiliki arah pengembangan industri yang lebih mandiri. Penguatan kemampuan manufaktur, penguasaan integrasi sistem, hingga pengembangan teknologi secara mandiri dinilai menjadi tahapan penting untuk meningkatkan daya saing industri kereta api nasional.
Kerja sama dengan mitra industri global juga dapat dimanfaatkan untuk mempercepat alih teknologi, meningkatkan kompetensi tenaga kerja, serta memperkuat kemampuan pemasok komponen dalam negeri.
“INKA harus memiliki arah pengembangan industri yang jelas. Kita perlu menentukan kemampuan yang ingin dicapai, mulai dari manufaktur, integrasi sistem, hingga penguasaan teknologi. Kerja sama dengan mitra global harus memberikan manfaat bagi peningkatan kompetensi dan kemampuan industri nasional, sehingga secara bertahap kita mampu menguasai teknologi secara mandiri,” kata Bobby.
Sementara itu, Direktur Utama PT INKA (Persero) Bambang Jatmika mengatakan, pertemuan bersama jajaran direksi KAI menjadi momentum untuk mematangkan langkah integrasi kedua perusahaan. Kepastian kebutuhan sarana dari KAI dinilai dapat membantu INKA menyusun perencanaan pengembangan industri secara lebih berkelanjutan.
“Kami bersama jajaran Direksi KAI membahas dan mematangkan langkah integrasi INKA dan KAI. Tujuan kami sama, bagaimana perkeretaapian nasional menjadi semakin baik dan memberikan manfaat yang lebih besar bagi negara serta pelanggan. Dengan adanya kepastian kebutuhan dari KAI, kami berharap keberlanjutan proyek terjaga dan kualitas produk INKA terus meningkat,” ujar Bambang.
Bobby menegaskan, konsolidasi melalui rencana akuisisi INKA merupakan bagian dari upaya membangun ekosistem industri perkeretaapian nasional yang lebih terintegrasi. Integrasi tersebut mencakup perencanaan kebutuhan sarana, proses produksi, pengembangan teknologi, hingga pemeliharaan armada.
Melalui langkah tersebut, KAI berharap kemampuan industri manufaktur dalam negeri semakin kuat dan mampu memenuhi kebutuhan sarana perkeretaapian secara berkelanjutan, sekaligus mendukung peningkatan keselamatan, kenyamanan, dan keandalan layanan kereta api bagi masyarakat.(fahmi)
