Wartatrans.com, JAKARTA – PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menargetkan PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA resmi terintegrasi sebagai anak perusahaan pada Januari 2027. Konsolidasi kedua BUMN tersebut ditujukan untuk membangun ekosistem industri perkeretaapian nasional yang terintegrasi dari hulu hingga hilir.
Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, proses integrasi saat ini memasuki tahap finalisasi bersama Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara), termasuk penyelesaian dokumen Conditional Sale and Purchase Agreement (CSPA).
“Makanya dengan kita integrasikan INKA di bawah KAI, satu kita akan membuat satu ekosistem industri yang end-to-end. Jerman juga begitu, Swiss juga begitu. Maka ini segera kita lagi finalisasi CSPA-nya dengan Danantara, segera kita akan umumkan bahwa INKA nanti akan dibawa,” kata Bobby dalam konferensi pers di Jakarta Pusat, Selasa (10/11/2026).
Ia menegaskan, INKA akan ditempatkan sebagai anak perusahaan KAI melalui proses konsolidasi bersama Danantara. Langkah tersebut diharapkan memperkuat hubungan antara operator kereta api dan industri manufaktur sarana perkeretaapian dalam negeri.
Menurut Bobby, integrasi ini akan membuat kebutuhan operasional KAI menjadi salah satu dasar utama pengembangan desain dan produksi kereta oleh INKA. Dengan demikian, produk yang dihasilkan dapat lebih sesuai dengan kebutuhan operator serta kondisi pelayanan di lapangan.
“Dengan bergabungnya dan end-to-end INKA, maka pengalaman yang ada di KAI, pengalaman operasional yang ada di KAI, itu bisa memperkaya desain INKA. Jadi karena dia sudah bagian KAI, maka semua kebutuhan, semua kebutuhan operasional itu akan bertransformasi,” ujarnya.
Bobby mengungkapkan, KAI telah melakukan peninjauan terhadap kondisi operasional dan kemampuan manufaktur INKA selama beberapa bulan terakhir. Evaluasi tersebut mencakup sejumlah aspek yang selama ini menjadi kendala dalam proses produksi.
Integrasi kedua perusahaan juga ditargetkan memperbaiki kondisi keuangan, memperkuat rantai pasok (supply chain), serta meningkatkan kapasitas produksi INKA. KAI berharap konsolidasi tersebut dapat menyelesaikan berbagai hambatan manufaktur yang selama ini memengaruhi proses penyelesaian sarana perkeretaapian.
“Secara detail dan saya sendiri yang memimpin dalam hal ini, Insyaallah nanti ketika INKA gabung dengan KAI, secara bukunya keuangan INKA akan jauh lebih baik. Secara cash-nya juga akan jauh lebih baik, secara supply chain juga akan jauh lebih baik, sehingga semua kendala yang ada selama ini dalam produksi mereka itu bisa kita atasi bersama-sama,” kata Bobby.
Selain pembenahan internal, KAI juga menekankan pentingnya penguatan kemampuan produksi dalam negeri melalui kerja sama dengan mitra asing. Bobby menegaskan, perusahaan asing yang ingin terlibat dalam industri perkeretaapian Indonesia harus membangun kerja sama dengan industri nasional, bukan sekadar menjual kereta dalam bentuk complete built-up (CBU).
KAI menargetkan kemampuan manufaktur nasional semakin mandiri dalam lima hingga enam tahun ke depan. Dengan penguatan INKA, kebutuhan sarana perkeretaapian domestik diharapkan dapat dipenuhi melalui produksi dalam negeri, sekaligus membuka peluang bagi industri nasional untuk bersaing di pasar internasional.
Konsolidasi KAI dan INKA menjadi langkah strategis untuk membangun industri perkeretaapian nasional yang terintegrasi. Melalui penyatuan pengalaman operasional, kemampuan manufaktur, serta penguatan rantai pasok, pemerintah diharapkan dapat mempercepat kemandirian industri kereta api Indonesia.(fahmi)
