Wartatrans.com, JAKARTA – PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus mempercepat modernisasi sarana penumpang melalui pengoperasian rangkaian Stainless Steel New Generation yang kini telah melayani berbagai rute kereta api jarak jauh di Indonesia.
Program pengadaan sarana baru tersebut merupakan bagian dari upaya KAI meningkatkan kualitas layanan sekaligus menghadirkan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman, aman, dan modern bagi pelanggan.
Sejak dimulai pada 2023, KAI bekerja sama dengan PT INKA (Persero) untuk menghadirkan 612 unit kereta Stainless Steel New Generation. Program modernisasi ini ditargetkan rampung pada 2027 dengan nilai kontrak mencapai Rp5,505 triliun.
Hingga saat ini, sebanyak 39 trainset atau 391 kereta telah diserahterimakan dan beroperasi di berbagai relasi perjalanan kereta api jarak jauh.
Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan pengadaan rangkaian New Generation merupakan investasi jangka panjang yang dilakukan perusahaan untuk memperbarui sarana penumpang secara bertahap.
“Program pengadaan 612 kereta New Generation merupakan investasi jangka panjang KAI untuk memperbarui sarana penumpang secara bertahap. Setiap trainset yang beroperasi menghadirkan standar kenyamanan yang lebih baik dan menjadi bagian dari pengembangan layanan yang terus kami lakukan,” ujar Anne.
Kereta Stainless Steel New Generation hadir dengan sejumlah peningkatan fasilitas dibanding generasi sebelumnya. Pelanggan dapat menikmati kursi ergonomis dengan fitur reclining seat hingga 135 derajat, revolving seat yang dapat disesuaikan dengan arah perjalanan, ruang kaki yang lebih lega, foot rest, meja lipat, serta ketersediaan USB port dan stop kontak di setiap kursi.
Selain itu, kereta juga dilengkapi pintu geser otomatis serta berbagai fasilitas tambahan pada sejumlah layanan, seperti Passenger Information Display System (PIDS), kabin yang lebih senyap, toilet dengan foot washer, musala, baby care desk, hingga selimut untuk perjalanan malam dengan durasi tertentu.
Anne menjelaskan, pengoperasian kereta New Generation selama beberapa tahun terakhir turut menghasilkan berbagai masukan dari pelanggan maupun petugas yang menjadi bahan evaluasi untuk penyempurnaan sarana berikutnya.
“Selama proses delivery dan pengoperasian rangkaian New Generation, kami menerima banyak masukan dari pelanggan maupun petugas operasional. Berbagai masukan tersebut menjadi bahan evaluasi bersama sehingga penyempurnaan terus dilakukan pada trainset-trainset berikutnya,” kata Anne.
Menurutnya, penyempurnaan dilakukan pada berbagai aspek, mulai dari desain interior, konfigurasi ruang penumpang, fasilitas pendukung perjalanan, hingga komponen sarana lainnya yang berpengaruh terhadap kenyamanan pelanggan.
Dari total 612 unit yang dipesan, terdiri atas 297 kereta kelas eksekutif, 199 kereta ekonomi, 57 kereta makan, 57 kereta pembangkit, dan 2 kereta bagasi.
Saat ini, rangkaian Stainless Steel New Generation telah digunakan pada sejumlah layanan unggulan kelas eksekutif seperti KA Argo Dwipangga, Argo Lawu, Argo Anggrek, Argo Semeru, Argo Wilis, Bima, Taksaka, Turangga, Parahyangan, dan Gajayana.
Sementara pada layanan campuran eksekutif dan ekonomi, rangkaian tersebut telah beroperasi di KA Lodaya, Mataram, Bogowonto, Batavia, Gumarang, Jayabaya, Gaya Baru Malam Selatan, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Tegal Bahari, Ranggajati, Cirebon Fakultatif, Bangunkarta, dan Singasari.
Adapun untuk layanan ekonomi, kereta Stainless Steel New Generation saat ini melayani perjalanan KA Jaka Tingkir, Progo, dan Majapahit.
Anne menambahkan, pengadaan trainset hingga 2027 akan memperluas cakupan layanan New Generation ke lebih banyak relasi di seluruh Indonesia.
“Pelanggan saat ini semakin memperhatikan kualitas pengalaman perjalanan. Karena itu, KAI terus melakukan pengembangan sarana secara berkelanjutan. Seiring bertambahnya jumlah trainset yang diterima dan dioperasikan hingga seluruh program selesai, semakin banyak pelanggan yang dapat menikmati perjalanan dengan standar kenyamanan New Generation,” tutup Anne.(fahmi)
